Una dintre cele mai frumoase masini lansate in 2008 este Volkswagen Passat Coupe, a carei silueta a lasat cu gura cascata de admiratie mare parte din presa internationala de specialitate. Dam si noi cu subsemnatul...
Despre design am mai vorbit, de data asta avem disponibile noi imagini si o multime de date tehnice. Inainte de a intra din plin in ele, sa spunem doar ca aceasta masina se remarca prin sportivitate, sisteme tehnologice demne de clasa premium si de un design ravasitor. Cum spun si nemtii in comunicatul lor de presa, Passat CC este un sedan elegant si in acelasi timp un coupe dinamic. Cu adevarat o masina iesita din comun.
Publicitate
Passat CC are 4.8 metri lungime si va fi oferita cu doua motorizari pe benzina cu injectie directa (TSI si V6), si un TDI. Motoarele pe benzina dezvolta 160CP si respectiv 300CP, intimp ce TDI-ul dezvolta 140CP, fiind demn de Euro5. Apropo de ultimul motor, el permite o viteza maxima de 213km/h si consuma in medie 5.8 litri de motorina!
V6-le 4Motion este limitat electronic la 250km/h si consuma in medie 10.1 litri. Acest motor vine cuplat in standard cu o cutie de viteze DSG si cu sistemul de tractiune integrala 4Motion. TSI-ul de 160CP prinde maxim 222km/h.
Germanii au ales sa ofere in optiune pe acest model sisteme avansate precum 'Lane Assist', care atentioneaza soferul la parasirea involuntara a benzii de circulatie pe autostrada, si 'DCC adaptive chassis control', care adapteaza suspensiile si servodirectia la conditiile de drum si la dorintele soferului, permitand trei stiluri de condus: "Normal", "Sport" si "Comfort".
Ca inovatii mai pot fi amintite si "Park Assist", care parcheaza automat masina printr-o simpla apasare pe buton (dupa pozitionarea corecta a acesteia), soferul trebuind doar sa apese acceleratia si sa opreasca apoi masina, si 'ACC automatic distance control', care tine automat distanta fata de masina din fata pe autostrada.
Mai exista si un "Front Assist", care pregateste masina de franare pentru a evita coliziunile frontale si il avertizeaza pe sofer de situatiile periculoase prin semnale vizuale si acustice. In plus, daca nu se mentine o distanta minima fata de masina din fata, sistemul intervine prin franare. Sa intelegem ca optiunea asta nu va fi pe placul smecherilor care se tin lipiti de fundul masinii din fata fortand depasirile? :)
Nu doar tinuta de drum si inovatiile tehnologice sunt atuurile acestui nou model, ci si confortul interior. Aici poate fi amintit un pavilion integral din sticla de 750mm lungime si 1120mm latime, care poate fi ridicat cu 40 de milimetri, usi fara rame de geamuri, scaune climatizate cu un sistem preluat de pe Phaeton, Climatronic innoit si un instrumentar de bord special. Cromat, evident. Exista si conectivitate USB pentru integrarea MP3-playerelor de tip iPod, dar si a playerelor DVD.
In fine, masina vine echipata cu anvelope 'mobility' de la Continental, care se repara singure in cazul in care trec peste vreun cui. Germanii spun ca circa 85% dintre situatiile care cauzeaza o pana pot fi astfel evitate. Noi ii credem pe cuvant, mai ales ca repararea unei anvelope cu latimea 235 care incalta jantele de 17 inci costa o avere.
Preturile pentru Romania inca nu au fost anuntate, dar vom vedea cu siguranta foarte repede aceasta masina si la noi pe strazi!
